МАЗ-6425 — обзор и история модели

Полноприводный седельный тягач с колесной формулой 6х6. Начал выпускаться на Минскомавтозаводе в 1990-х. Создан на базе МАЗ 6303. Предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда.

Снаряженная масса автомобиля — 12 тонн; полная масса — 25,15 тонны, полная массаавтопоезда — 44 тонны. Кабина расположена над двигателем. Основной полуприцеп — МАЗ 9379.

Автомобиль оборудуется V-oбpазным восьмицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом ЯМЗ-238Д мощностью 330 л.с. при частоте вращения коленчатого вала 2100 об./мин. По желанию заказчика устанавливается предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30.

Автомобиль разгоняется до максимальной скорости 85 км/ч, автопоезд — до скорости 76 км/ч. На 100 км пути при скорости 60 км/ч автомобиль расходует 35 л. топлива, автопоезд — 65 л. топлива. Внешний габаритный радиус поворота — 10,1 м.

На машину устанавливается сухое двухдисковое фрикционное сцепление. Грузовик комплектуется девятиступенчатой коробкой передач, рессорно-балансирной подвеской, дисковыми колесами. В качестве дополнительного оборудования предлагается лебедка с максимальным тяговым усилием 5000 кгс. Возможна установка АБС.

На базе МАЗ 6425 выпускается лесовозный тягач МАЗ 64255, для которого используется прицеп МАЗ 9008. Тягач предназначен для перевозки лесоматериалов и других длинномерных грузов.

Источник: http://www.ав.by/

16 августа, 2012, 184 просмотра.